martes, 4 de octubre de 2016

Historia - Rutas Del BUS S.A. - Uruguay

ATENCION: Este informe, como cada hecho mencionado en el mismo, asi también los bienes y la propia empresa, son completamente FICTICIOS.. Cualquier semejanza con la realidad, es pura coincidencia



- Esta prestigiosa empresa nace el 26 de Septiembre del 2016, se ubica en el barrio San José de Carrasco, departamento de Canelones, la cual realizaba únicamente servicios de traslados y turismo, incluso de encomiendas para otras empresas.. Meses despues, en Enero del año 2017 también brindó durante 2 meses servicios de transporte de pasajeros uniendo Montevideo con La Costa de Oro y el departamento de Maldonado, llegando incluso al balneario Punta del Este.. Su eslogan 'La Ruta Esta En Vos' se basa en sus inicios, en donde se ofrecía servicios de puerta a puerta..
- El 1ero de Octubre del 2016 se presentaron en Puente Carrasco 3 buses para muestra, 2 de ellos usados y restaurados, traídos desde Brasil, el coche 1, un Caio Amelia, Mercedes Benz OF 1114 y el coche 7 un Marcopolo Torino '99, Mercedes Benz OH 1318.. El tercer coche era cero kilómetro, toda una novedad, llamativo y único en el país, se trata de un Solaris Urbino 12, traído desde Polonia, sobre MAN 11.220 HOCL, no tenía número pero estaba previsto que llevara el número 6.. Un mes después se presentaron 2 buses importados que fueron restaurados previemente y 3 nuevos Comil Versatile sobre Agrale MT 17.. En ese mismo mes se importaron 5 camiones Mercedes Benz Atego más 1 Mercedes Benz Sprinter II el cual se utilizaba únicamente para traslados particulares.. Es así como luego de las importaciones se terminaron de concretar los pagos de todas las unidades excepto del Solaris, el cual después de 2 semanas tuvo que ser devuelto por falta de pago, por ello, en su lugar llegó otro coche, un MAN Lion's City A78 también sobre 11.220 HOCL solo que vino de color bordó, ya que fue usado 1 mes en el país polaco a modo de prueba, así fue como con este recambio se pudo pagar a la carrocera, como dato se decidió no repintar el coche manteniendo su color original y como la flota se componía tan sólo 8 unidades ya numeradas del 1 al 8, ese coche finalmente llevó el número 6.. Pero finalmente no todo prospero luego del verano del siguiente año, por lo tanto, la empresa tuvo que pausar sus operaciones el 1ero de Marzo del 2017 debido a asuntos judiciales, por lo cual se vendieron todas sus unidades (excepto el ómnibus MAN, 2 camiones y el Sprinter)..

Pero no todo se quedo así! Justo un año después, precisamente el 28 de Febrero del 2018, mediante una reunión organizada al aire libre se anuncio el regreso, presentando un nuevo logotipo y nueva librea.. Y en cuestión de minutos se presentaron 3 unidades, totalmente re-acondicionadas y recuperadas.. Las dos primeras traídas de Brasil son, 1 Caio Amelia sobre Scania S-112 CL para la sección urbanos, 1 Marcopolo Ideale 770 sobre MB OH-1420 para la sección suburbanos y finalmente se inaugura la sección "Especiales"(1) con la compra total de un MAN EN-92 en Alemania, con caja automática Voith, cabe destacar que el coche estaba pintado de color bordo y se decidió conservar su color, sin repintar esta unidad.. Para el mes de Abril se terminaron de realizar las compras de los 20 ómnibus mas 5 camiones y dos camionetas nuevas, todos de la marca Mercedes Benz.. El 10 del mismo mes se realizó una caravana por toda la rambla de Montevideo consolidando la presentación de toda su flota..

Aqui esta la lista de la anterior y actual flota, fotos y material audiovisual: Ver Articulo

NOTA (1) La sección Especiales, se trata de 'servicios anglosajones', es decir que los coches se encuentran en nuestra sede del país Alemania, los coches por lo general son europeos, algunos del mismo país y cumplen lo que comúnmente se conoce en Uruguay como 'servicio patrimonial' en el país alemán! El servicio es de Sábados 9:00 - 2:00 del Domingo y luego de 7:00 - 20:00 horas, consiste en traslados por lugares históricos por la capital y en la noche del sábado se extiende por la movida nocturna de la ciudad hacia las discotecas populares, retomando a las horas de la mañana, en la culminación de dicha movida.. Pero también son suplentes, estando a la orden para cumplir servicio de linea, por el momento se pueden cubrir 2 servicios al día de mediana distancia, excepto los lunes

sábado, 16 de abril de 2016

Los Yutong ZK6100HB en Copsa

En el año 2007 luego de que la marca de origen chino se presentara en Uruguay y ofreciese varios de sus modelos de ómnibus, pasando por varias empresas a modo de prueba, esta compañía fue la primera por apostar en comprar, optando por este modelo ZK6100HB.. Estos coches eran muy novedosos para ese entonces, con mayor capacidad y altura en su interior asientos en color crema, tambien llevaban aire acondiccionado.. Los coches llegaron en dos tandas, en la primera fueron numerados del 401 al 417, y en la segunda del 418 al 427.. Todos estos coches aumentaron la flota de la compañia

411 de los que vinieron en la primer tanda..

424 de los que vinieron en la segunda tanda

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Tiempo despues, en el año 2008 vinieron más coches, iguales a los anteriores pero sin aire acondiccionado, asimismo estos coches vinieron para renovar a varias unidades con que la compañia cuenta desde la decada del 90.. Son los coches 8, 30, 35, 45, 55, 60, 90, 92, 94, 100, 103, 107, 108, 110, 112, 116, 118, 122, 125, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 137, 139, 140, 152, 156, 159, 160, 161, 166, 167, 173 Y 174 que renovaron a varios Marcopolo Viaggio pero sin ser radiados, sino renumerados.. Y los coches 204 Y 208 renovaron a dos Busscar Urbanuss I


8 En sus últimos dias

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Pero tiempo despues muchos de estos coches no surtieron la efectividad necesiaria para la compañia.. Para el año 2012 algunos de estos coches son renovados por nuevos coches Yutong ZK6108HGD

- Coche 90 >  304
- Coche 118  >  305
- Coche 127  >  306
- Coche 156 >  307
- Coche 208  >  308
- Coche 35  >  309
- Coche 112  >  310
- Coche 128  >  311
- Coche 133  >  312

308 Cumpliendo el servicio local

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También se renovaron dos coches más por dos nuevos Yutong ZK6108HGD y renumeraron asi: el coche 110 al 236 y el 139 al 237 que eran para la linea DM1

El coche 125 fue vendido y tambien fue renovado por otro nuevo Yutong ZK6108HGD

Luego entre 2012 y 2013 muchos de los Marcopolo Viaggio no podian entrar mas a Montevideo por lo tanto debian cumplir lineas locales, asi fue como estos 9 Yutong vuelven a realizar lineas suburbanas en su lugar y se renumeraron una vez mas.. Fue de la siguiente manera:

- Coche 304 (ex 90)  >  238
- Coche 305 (ex 118)  >  239
- Coche 307 (ex 156)  >  240
- Coche 308 (ex 208)  >  241
- Coche 306 (ex 127)  >  242
- Coche 309 (ex 35)  >  243
- Coche 311 (ex 112)  >  244
- Coche 312 (ex 128)  >  245
         - Coche 310 (ex 133)  >  246        

245 Volviendo al servicio suburbano

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Tiempo despues en 2014 los coches del 401 al 424 fueron renovados por coches del modelo ZK6108HGD siendo algunos vendidos..

El coche 425 fue renovado por un Marcopolo Allegro GV ex 64 ocupando su lugar..

En el año 2016 se renumeran los últimos coches, a razon de que fueron renovados por coches usados Yutong ZK6108HGC que pertenecieron a la compañia Cutcsa (Excepto el coche 30, ex 303 en Copsa) Se renumeran para reemplazar a otros de su mismo modelo en peores condiciones y se realiza de la siguiente manera:

- Coche 130  > 8
- Coche 30  >  236
- Coche 166  >  237
- Coche 159  >  238
- Coche 116  >  239
- Coche 92  >  241
- Coche 107  > 245
- Coche 134  >  246

236 Uno de estos renumerados

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Finalmente los coches 45, 60, 94, 108, 122, 129, 152, 173 Y 174 fueron radiados de servicio definitivamente, siendo también renovados por más coches usados Yutong ZK6108HGC ex Cutcsa.. Tambien el coche 55 tras un accidente fue desafectado y renovado por otro coche usado Yutong ZK6108HGC (Ex Cutcsa 687).. Y fueron radiados de servicio tambien el coche 100 que lo renovó el ex 301 y el coche 160 que lo renovó el ex 302

En el año 2016 se recupero y recicló uno de los coches traidos en la primer tanda, de los que vinieron con aire acondicionado, este coche es el 247 ex 418

247 Comenzando con su nuevo número

Dos años después (aprox) se hizo una última renumeracion grande que implicó la "definición" de sectores de coches numerados según la "centena" que les tocara, al sector "suplentes" les tocó del 401 en adelante y quienes ocupaban esos internos renovaron a su vez varios Marcopolo Viaggio y Busscar Urbanus I.. Para esto también se han recuperado y reciclado varios coches que vinieron con aire acondicionado hace mucho, volviendo a servicio también junto con los demás que ya lo estaban.. Esta última renumeracion se dió en dicho año a excepción del último coche, el 418 ex 167 incorporado en 2019, todo se hizo de la siguiente manera:

Coche 236 (ex 30)  >  401
- Coche 237 (ex 166)  >  402
- Coche 238 (ex 159)  >  403
- Coche 239 (ex 116)  >  404
- Coche 240 (ex 307, original 156) > 405
- Coche 241 (ex 92)  >  406
- Coche 242 (ex 306, original 127) > 407
- Coche 243 (ex 309, original 35) > 408
- Coche 244 (ex 311, original 112) > 409
- Coche 245 (ex 107)  > 410
- Coche 246 (ex 134)  >  411
- Coche 247 (ex 418) > 412
- Coche 426 > 413
- Coche 427 > 414
- Coche 248 (ex 421) > 415
- Coche 249 (ex 424) > 416
- Coche ### > 417
- Coche 167 > 418

415 De los últimos renumerados

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Un año después se da una renovación con coches cero kilómetro, hecho que no se daba en la empresa hacia 5 años, se trataron de 10 nuevos coches Yutong del modelo ZK6108HGD, de los cuales 5 de ellos radiaron definitivamente de servicio a los coches 8, 137, 140, 161 y 167, los restantes renovaron 3 coches de otro modelo y cubrieron 2 vacantes

Alrededor de unos meses después se despiden de servicio los coches 402, 403 y 404 que fueron renovados por 3 Yutong ZK6118HGA ex Cutcsa y tiempo después los coches entre el 401 y 418 fueron todos renovados por varios Marcopolo Allegro GV y Marcopolo Allegro 1999 renumerados, excepto los coches 412 y 415 que son los únicos que trabajan hasta el momento

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Todas las fotos en este informe son de diferentes fuentes

Agradecemos a los aportes realizados por fuentes del personal de la empresa, Grupo ACLO e integrantes de La Barra De Los Buseros: Nikolai Arellano - Christian Taurisano - Alejandro García - Alberto Kaselis - Alberto Beer - Elbio Torres - Juan Andrés Macchi - Gonzalo Peña - Gabriel González - Renzo Sadlo - Héctor Recayte - Cesar Molina - Miguel Ángel Díaz - Miguel Tor - Bruno Cavallo - Luis Lemes - Pablo Bianchi - Matías Blanco - Luis Barranque Hornos - Joaquín Valle - Matías de León - Sergio Valls - Mauro Bueno - Franco Areco - Agustín Manrique - Pablo Pereira - Facundo Bonilla - Ihojan Rivero - Santiago Irigoyen - Claudio Fernández - Facundo Sande - Lucía García - Richard Diaz

Hablemos De Buses © 2016

jueves, 4 de febrero de 2016

Los Yutong ZK6108HGC en Copsa

La compañía penso en seguir apostando por la marca Yutong, por lo tanto luego de haber importado del modelo ZK6100HB y antes de hacer sus ultimas grandes renovaciones, en el año 2010 se decidio importar tres coches nuevos, para probarlos en el servicio local en Canelones fue asi que se penso en este modelo Yutong ZK6108HGC, mas agil y liviano, con caja automática Allison.. Estos coches eran 301, 302 y 303 tiempo despues hacen lineas suburbanas entrando a Montevideo

301 Foto: Bruno Velazquez
302 Foto: Bruno Velazquez
303 Foto: Bruno Velazquez

Tiempo después en el año 2016 la compañía pasa por una cierta deuda y por eso se decide comprar unidades de este modelo usadas de la empresa CUTCSA, vinieron en forma transitoria en el correr del mismo año y se numeraron de la siguiente manera

- Ex Cutcsa 168 > Actual Copsa 15
- Ex Cutcsa 260 > Actual Copsa 45
- Ex Cutcsa 687 > Actual Copsa 55
- Ex Cutcsa 800 > Actual Copsa 60
- Ex Cutcsa 816 > Actual Copsa 92
- Ex Cutcsa 162 > Actual Copsa 94
- Ex Cutcsa 748 > Actual Copsa 107
- Ex Cutcsa 1 > Actual Copsa 108
- Ex Cutcsa 563 > Actual Copsa 116
- Ex Cutcsa 384 > Actual Copsa 122
- Ex Cutcsa 7 > Actual Copsa 128
- Ex Cutcsa 231 > Actual Copsa 129
- Ex Cutcsa 225 > Actual Copsa 130
- Ex Cutcsa 961 > Actual Copsa 134
- Ex Cutcsa 160 > Actual Copsa 152
- Ex Cutcsa 817 > Actual Copsa 159
- Ex Cutcsa 791 > Actual Copsa 166
- Ex Cutcsa 184 > Actual Copsa 171
- Ex Cutcsa 341 > Actual Copsa 173
- Ex Cutcsa 742  > Actual Copsa 174
- Ex Cutcsa 87 > Actual Copsa 204
- Ex Cutcsa 359 > Ex Copsa 425 > Actual Copsa 234


15 ex Cutcsa 168 Foto: Bruno Velazquez
45 ex Cutcsa 260 Foto: Bruno Velazquez
 
55 ex Cutcsa 687 Foto: Gonzalo Peña

60 ex Cutcsa 800 Foto: Michael Codina

107 ex Cutcsa 748 Foto: Christian Taurisano
108 ex Cutcsa 1 Foto: Christian Taurisano
116 ex Cutcsa 563 Foto: Bruno Velazquez

122 ex Cutcsa 384 Foto: Bruno Velazquez
128 ex Cutcsa 7 Foto: Nicolas Bazterrica
129 ex Cutcsa 231 Foto: Bruno Velazquez

130 ex Cutcsa 225 Foto: Nicolas Bazterrica

134 ex Cutcsa 961 Foto: Nicolas Bazterrica




152 ex Cutcsa 160 Foto: Bruno Velazquez

159 ex Cutcsa 817 Foto: Bruno Velazquez
166 ex Cutcsa 791 Foto: Gabriel Gonzalez
173 ex Cutcsa 341 Foto: Bruno Velazquez

174 ex Cutcsa 742  Foto: Bruno Velazquez

204 ex Cutcsa 87 Foto: Gabriel Gonzalez

425 ex Cutcsa 359 Foto: Bruno Velazquez

Renumerado en 2018: 234 (ex 425, original Cutcsa 359)


También se renumeran el coche 301 al 100, 302 al 160 y 303 al 30 con esto quedo definitivamente vacante toda la centena 300


30 ex 303 Foto: Nicolas Santos

100 ex 301 Foto: Bruno Velazquez

160 ex 302 Foto: Gabriel Gonzalez

Poco tiempo después el coche 100 (ex 301) fue incendiado, el cual revistió de gravedad y fue considerado perdido, por lo cual dicho interno queda vacante hasta ser ocupado por un Yutong nuevo del modelo ZK6108HGD

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Agradecemos a los aportes realizados por fuentes del personal de la empresa, Grupo ACLO e integrantes de La Barra De Los Buseros: Nikolai Arellano - Christian Taurisano - Alejandro García - Alberto Kaselis - Alberto Beer - Elbio Torres - Juan Andrés Macchi - Gonzalo Peña - Gabriel González - Renzo Sadlo - Héctor Recayte - Cesar Molina - Miguel Ángel Díaz - Miguel Tor - Bruno Cavallo - Luis Lemes - Pablo Bianchi - Matías Blanco - Luis Barranque Hornos - Joaquín Valle - Matías de León - Sergio Valls - Mauro Bueno - Franco Areco - Agustín Manrique - Pablo Pereira - Facundo Bonilla - Ihojan Rivero - Santiago Irigoyen - Claudio Fernández - Facundo Sande - Lucía García - Richard Diaz

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