Llegaba el año 2018 y la representante de la marca Yutong en nuestro país, Buses del Sur, aposto por hacer llegar al mercado un nuevo modelo, el ZK6125CHEVG más conocido como el Híbrido. Hacía 4 años no se importaban ómnibus de la marca, ya que como antecedente, se habían importado como cero kilómetro en 2015 del modelo ZK6118HGA para la empresa Come. Luego, en 2016 finalmente la compañía Cutcsa renuncia a continuar operando con esta marca, entregando 25 ómnibus del modelo ZK6108HGC vendidos a la empresa Copsa en donde se re-acondicionaron para el servicio suburbano, dicho proceso lo hemos plasmado en este informe.
Entonces, fue así que el 5 de julio de 2018 llegó al principal puerto de nuestro país la primera unidad de este nuevo modelo, el cual fue entregado a la cooperativa Coetc. Este modelo fue toda una novedad no solo por su configuración, sino porque fue el primer ómnibus con tecnología híbrida (combustión y electricidad) en Uruguay.
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Fotografiado antes de partir hacia nuestro país
Foto: Yutong |
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Ya en suelo uruguayo
Foto: Transporte Carretero |
El día 27 del mismo mes, con la presencia de autoridades nacionales y departamentales entre otras, del intendente de Montevideo, Daniel Martínez, y del ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, se realizó la presentación de este vehículo en la explanada de la Intendencia de Montevideo.
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Presentación de esta unidad
Foto: Intendencia de Montevideo |
Al mes siguiente de haber llegado, esta unidad fue autorizada a ser probada sin numeración en los recorridos de las líneas 404 y 407.
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Probándose con pasajeros en la línea 404
Foto: Bruno Velázquez |
Poco después fue numerada con el interno 200 para luego ser fijada en la que era en ese entonces la linea CA1 céntrica, la cual iba desde Tres Cruces hasta Ciudad Vieja y viceversa en modalidad de circuito.
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Realizando la ex línea CA1
Foto: Raúl Sabatini |
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Visto desde atrás realizando la misma línea
Foto: Bruno Velázquez |
Según el informe realizado por parte de Coetc esta unidad ha brindado excelentes resultados, por lo que en el año 2019 deciden apostar por este modelo, importando 10 nuevos coches iguales al anterior, con algunos pequeños detalles de diferencia con respecto al primer coche, sobre todo en su interior. Es así que llegaron estas 10 unidades en el mes de octubre y para el mes de diciembre salieron a circular siendo numeradas como 64, 92, 175, 176, 190, 194, 196, 199, 265 y 278. Renovaron a 7 Ciferal Padrón Río sobre Volvo B58E, un Marcopolo Gran Viale sobre Volvo B7R, un Yutong ZK6126HGA (incendiado) y un Higer KLQ6129GQ1
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| 64 - Foto: Bruno Velazquez |
Al año siguiente, en 2020 y precisamente en el mes de abril, luego de declararse la pandemia por covid-19, la empresa Come pone en servicio 2 nuevas unidades Yutong Híbrido, numerados como 116 y 120 para renovar a dos Marcopolo Viale.
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| 116 - Foto: Bruno Iparraguirre |
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| 120 - Foto: Bruno Velazquez |
En el año 2021 una partida de 25 nuevos Yutong híbridos se incorporan al transporte capitalino: 5 coches pertenecen a la empresa Come y son numerados como 28, 65, 105, 106 y 107 renovando a 5 Caio Vitoria sobre Mercedes-Benz OH1318. 10 coches que pertenecen a la cooperativa Coetc salieron con los internos: 7, 46, 55, 57, 70, 202, 235, 243, 252 y 274 que renovaron a 8 Marcopolo Gran Viale sobre Volvo B7R, 1 Marcopolo Senior 2000 sobre Agrale MA 9.2 TCA y 1 Mascarello Gran Vía sobre Agrale MT 12.0 LE. Y los 10 coches restantes pertenecen a la cooperativa Ucot, quien por primera vez importó de este modelo y la numeración de ellos es: 50, 53, 108, 109, 111, 112, 113, 114, 115 y 117, renovando a 8 Caio Vitoria sobre Volvo B58E y a 2 Busscar Urbanuss Pluss sobre Volvo B7R.
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28 de Come. Foto: Autor Desconocido
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65 de Come. Foto: Facundo Sande
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| 105 de Come. Foto: Elbio Torres |
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| 106 de Come. Foto: Sergio Valls |
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107 de Come. Foto: Mauricio Pio
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| 7 de Coetc. Foto: Bruno Velazquez |
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| 46 de Coetc. Foto: Bruno Velazquez |
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| 57 de Coetc. Foto: Matías Blanco |
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| 70 de Coetc. Foto: Bruno Velazquez |
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| 202 de Coetc. Foto: Nahuel Santos |
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| 235 de Coetc. Foto: Alejandro Batalla |
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| 243 de Coetc. Foto: Bruno Velazquez |
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| 252 de Coetc. Foto: Luis Barranque Hornos |
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| 274 de Coetc. Foto: Autor Desconocido |
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| 111 de Ucot. Foto: Bruno Velazquez |
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| 112 de Ucot. Foto: Bruno Velazquez |
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| 113 de Ucot. Foto: Ihojan Rivero |
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| 114 de Ucot. Foto: Bruno Velazquez |
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| 115 de Ucot. Foto: Nahuel Santos |
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| 117 de Ucot. Foto: Maximiliano Priggione |
Llegó el año 2022 y no se proyectaron grandes renovaciones con la marca Yutong salvo para la cooperativa Coetc, la cual aposto por 25 coches nuevos de este modelo Híbrido. Llegaron entre los meses de julio y agosto en dos tandas y sus numeraciones son 8, 15, 22, 52, 53, 63, 79, 82, 93, 94, 174, 184, 186, 187, 193, 197, 203, 204, 205, 206, 209, 273, 282, 284 y 288. Si bien se trata del mismo modelo, estos 25 vinieron con otros pequeños detalles de diferencia con respecto a los anteriores y el primer coche, sobre todo en su interior. Estas 25 unidades renovaron a: 6 Caio Mondego L sobre Mercedes-Benz O-500U, 4 Marcopolo Senior 2000 sobre Agrale MA 9.2 TCA, 4 Mascarello Gran Vía sobre Agrale MT 12.0 LE, 4 Mascarello Gran Vía II sobre volvo B7R, 3 Marcopolo Gran Viale sobre Volvo B7R, 3 Marcopolo Gran Viale piso bajo sobre Mercedes-Benz O-500U (uno de ellos chocado hacía varios meses) y 1 Marcopolo Gran Viale piso bajo sobre Volvo B7R.
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| 79 - Foto: Joaquín Pérez |
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| 197 - Foto: Bruno Velazquez |
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| 205 - Foto: Autor Desconocido |
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En el mes de septiembre del mismo año arribaron a nuestro país 7 unidades de este mismo modelo Híbrido para la cooperativa Ucot pero para el sector suburbano, por lo cual su configuración en su interior es diferente. Sus numeraciones son del 262 al 268. Anteriormente ya se habían importado las 10 primeras unidades con dicha configuración de suburbanos, las cuales fueron para la empresa Casanova, numeradas del 100 al 109 designadas para sus servicios entre Montevideo y Sauce. Y en el caso de Ucot serán adjudicadas a los servicios entre Montevideo y Solymar / El Pinar.
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| 262 de Ucot. Foto: Bruno Velazquez |
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| 103 de Casanova. Foto: Autor Desconocido |
Un año después, en 2023, llega otra partida de nuevos coches híbridos, nuevamente para la cooperativa Ucot esta vez para su sector urbano, aunque casi con los mismos detalles de estética exterior que los suburbanos anteriores, viniendo así de ahora en adelante. Estas unidades fueron numeradas como: 7, 12, 14, 38, 41, 58, 62, 69, 72 y 93, renovando en esta ocasión a 10 Busscar Urbanuss Pluss sobre Volvo B7R.
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| 93 - Foto: Emanuel Cibils |
A fines del mismo año se realizó una gran compra a Yutong de 74 unidades de este modelo por parte de dos prestadoras capitalinas. Todas las unidades llegaron en el verano de 2024. Las primeras fueron las de Coetc, que llegaron en dos tandas, la primera de 11 unidades que salieron a circular en enero fueron numeradas como 3, 36, 61, 69, 95, 173, 181, 183, 188, 189 y 191 los cuales sustituyeron a 7 Caio Mondego L sobre Mercedes-Benz O-500U, a los 3 Yutong ZK6126HGA que quedaban y a 1 Marcopolo Gran Viale sobre Volvo B7R. Luego, a inicios de febrero llegaron las restantes. Es así que en el mismo mes saldrán a circular las unidades de Coetc con los internos 60, 170, 192, 201, 208, 211, 242, 255, 277, 290, 292, 293, 294 y 295 para el sector urbano y 301, 302, 303, 320, 332, 333, 335, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 353, 354, 362 y 364 para el sector suburbano. Los urbanos renovaron a 5 Marcopolo Senior sobre Agrale MA 9.2 TCA, a los 4 Caio Mondego L sobre Mercedes-Benz O-500U que quedaban, a 4 Marcopolo Gran Viale sobre Volvo B7R y a 1 Marcopolo Gran Viale piso bajo sobre Mercedes-Benz O-500U y los suburbanos renovaron a 7 Mascarello Gran Vía II + los 3 Mascarello Gran Vía III que quedaban, todos sobre Mercedes-Benz O-500M y también a 5 Marcopolo Torino Vip Class sobre Volvo B7R, los 2 restantes aumentaron la flota.
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| 170 - Foto: Rodrigo Olivera |
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| 255 - Foto: Autor Desconocido |
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| 290 - Foto: Matías Blanco |
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| 292 - Foto: Matías Blanco |
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| 320 - Foto: Autor Desconocido |
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| 335 - Foto: Autor Desconocido |
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| 342 - Foto: Autor Desconocido |
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| 345 - Foto: Matías Blanco |
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| 347 - Foto: Autor Desconocido |
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| 354 - Foto: Autor Desconocido |
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| 364 - Foto: Pablo Pereira |
Finalmente, 2 meses después, salieron a circular las unidades restantes de esta gran compra que fueron adquiridas por Come, 9 de ellas con configuración de suburbano que serán designadas inicialmente al sector diferencial con los internos 109, 110, 121, 122, 123, 126, 127, 129 y 249 renovando a 8 Yutong ZK6108HGD (que a su vez fueron re-numerados para el sector Inter renovando a otras unidades de forma definitiva) y la unidad restante aumentó la flota. Por último, salieron a circular las 22 unidades restantes, también para Come esta vez para su sector urbano y en forma transitoria, con los internos 6, 10, 11, 13, 31, 32, 35, 36, 38, 41, 44, 45, 46, 48, 54, 56, 57, 60, 61, 67, 68, 124 y 128 renovando de forma definitiva a muchos de los Marcopolo Viale que quedaban.
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| 121 - Foto : Maximiliano Priggione |
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| 126 - Foto : Jose Trujillo Villalba |
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| 10 - Foto : Jose Trujillo Villalba |
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| 13 - Foto : Jose Trujillo Villalba |
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| 41 - Foto : Jose Trujillo Villalba |
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Agradecemos a los aportes realizados por fuentes del personal de la empresa, Grupo ACLO e integrantes de La Barra De Los Buseros: Nikolai Arellano - Christian Taurisano - Alejandro García - Alberto Kaselis - Alberto Beer - Elbio Torres - Juan Andrés Macchi - Gonzalo Peña - Gabriel González - Renzo Sadlo - Héctor Recayte - Cesar Molina - Miguel Ángel Díaz - Miguel Tor - Bruno Cavallo - Luis Lemes - Pablo Bianchi - Matías Blanco - Luis Barranque Hornos - Joaquín Valle - Matías de León - Sergio Valls - Mauro Bueno - Franco Areco - Agustín Manrique - Pablo Pereira - Facundo Bonilla - Ihojan Rivero - Santiago Irigoyen - Claudio Fernández - Facundo Sande - Lucía García - Richard Diaz
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