INFORMACIÓN DE UNIDADES STM

Actualización al 3/5/2024 - 8:15

COETC

Sin datos

UCOT

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COMESA

Sin datos

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En caso de no conocer que coches cuentan con accesibilidad, visite esta pagina.

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Vías de contacto: por nuestro Grupo de Whatsapp o por Facebook.

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IMPORTANTE: Estamos informando a la comunidad, con el fin de ayudar a personas que requieran trasladarse, por ejemplo, en unidades accesibles. En ocasiones, esta información puede cambiar en una o más unidades, en caso de constatarlo consulte al largador o en redes oficiales de cada empresa o cooperativa, también puede consultarnos en nuestras redes. En caso de constatar faltas por parte del personal y/o inspectores, es importante conservar el boleto (en caso de tenerlo) y fotografiar el exterior de la unidad involucrada (ya que fotografiar directamente al personal podría desencadenar en una situación desagradable), luego instamos a que se realice el reclamo correspondiente al buzón ciudadano de la IM o puede enviarnos por privado para solicitar orientación. A la población en general; recuerde que no se debe utilizar esta información con otros fines, ya que está prohibido molestar al personal y/o vandalizar estas u otras unidades del transporte público, cuidémoslas, las utilizamos muchos de nosotros. No obstante, la fotografía a estas y a cualquier unidad de transporte está permitida, manteniendo el debido respeto. Muchas gracias.

Hablemos De Buses © 2024

La flota de Zeballos Hermanos

Actualización: Febrero 2024

 HISTORIA

En su sitio web oficial de la empresa, cuenta la historia de José Walter Zeballos Rovira, conocido como "El Negro" entre amigos y conocidos, inició su carrera en el transporte como guarda en la empresa de los hermanos Isnaldi. Trabajaba a bordo de un Steward de 1937, conducido por su padre Nicanor Zeballos, cubriendo la ruta desde Canelones hasta el paraje La Cadena. A medida que avanzaba la construcción de la carretera, la ruta se extendió hasta el pueblo de San Antonio.

En la década de 1940, Ricardo Martínez, mecánico de profesión, adquirió el negocio de los hermanos Isnaldi e incorporó un camión Ford 47 a nafta. Se le retiró la cabina y se le colocó una carrocería de ómnibus reciclada. En 1952, Martínez compró otro camión Ford, al cual se le instaló una carrocería de madera fabricada por la firma Rocca de Mendoza Grande (Florida). En 1958, adquirió un chasis Volvo Diesel, al que le adaptaron la carrocería del Ford 52, contando así con dos vehículos para cubrir los servicios desde Canelones hasta San Antonio, pasando por La Cadena.

En 1967, Martínez decidió poner fin a su carrera como transportista y le ofreció la empresa a "El Negro". Este invitó a su hermano Luis Roberto, apodado "El Quico", quien trabajaba como mecánico y camionero. Juntos compraron la empresa a Martínez, incluyendo el Volvo de 1958.

Es así como el 1º de julio de 1967, nació ZEBALLOS HNOS, manteniendo la filosofía de servicio de sus predecesores. Como una buena línea de campaña, a veces esperaban a sus pasajeros, llevaban encomiendas diversas y transportaban cargas como corderos, terneros e incluso tarros de leche para CONAPROLE.

En 1972, ampliaron la ruta hasta San Bautista y finalmente llegaron a la ciudad de Tala en julio del año siguiente, adquiriendo un coche Volvo de la empresa Ferrando de esa misma ciudad.

En 1977, se inauguró la línea Canelones - Aguas Corrientes - Campo Militar - Cerrillos - Paso del Bote, y posteriormente, la línea Canelones - Cerrillos - Parador Tajes - Campo Militar - Aguas Corrientes por las rutas 46, 64, 47 y 36, pertenecientes a la hoy extinta COCSL.

En 1980, se importaron dos chasis Mercedes sobre los cuales se montaron carrocerías nacionales modelo Orejano de 1981. Décadas más tarde, se incorporaron y renovaron unidades, a las cuales se les otorgaron nuevos recorridos y permisos por parte de las autoridades.

Para el año 2015 la empresa ya contaba también con otras líneas otorgadas por la Intendencia de Canelones, las cuales pertenecían a la empresa COPSA, es así que en la actualidad opera las líneas Z1, Z2, Z3, Z4 y Z6

Actualmente, ZEBALLOS HNOS cuenta con una flota aproximada de 30 unidades, pero históricamente contó con muchas más, siendo algunas vendidas o radiadas totalmente de servicio. A continuación se podrán ver en detalle por interno, modelo e imagen.

FLOTA

Coche 25 - Banda Oriental 70 / Mercedes Benz OH-1313

Coche 26 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 884)

Coche 27 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 837)

Coche 28 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 845)

Coche 29 - Caio Vitoria / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Tpm  ###)

Coche 30 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 1004)

Coche 31 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 867)

Coche 32 - Marcopolo Senior 2000 / Mercedes Benz LO-814 (Ex Cutcsa 565)

Coche 33 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 888)

Coche 34 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 862)

Coche 35 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 887)

Coche 36 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 846)

Coche 37 - Marcopolo Torino LN / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa 438)

Coche 38 - Busscar El Buss 340 / Mercedes-Benz OH-1318 (Ex Casanova ###)

Coche 39 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex Casanova ###)

Coche 40 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex Casanova ###)

Coche 41 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex Casanova ###)

Coche 42 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex Casanova ###)

Coche 43 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex Casanova ###)

Coche 44 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex Casanova 36)

Coche 45 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex Casanova 37)

Coche 46 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex OPAC ###)

Coche 47 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex OPAC ###)

Coche 48 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1318 (Ex OPAC ###)

Coche 49 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1620 (Ex ANEP)

Coche 50 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1620 (Ex ANEP)

Coche 51 - Marcopolo Allegro GV / Mercedes-Benz OF-1620 (Ex ANEP)

Coche 52 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa ###)

Coche 53 - Marcopolo Allegro G4 / Mercedes Benz OF-1318 (Ex Cutcsa ###)

Coche 54 - Marcopolo Ideale 770 / Mercedes-Benz OH-1622L (Ex NION 112)

Coche 55 - Marcopolo Ideale 770 / Mercedes-Benz OH-1622L (Ex NION 114)

Coche 56 - Busscar Inter Urbanuss / Mercedes-Benz OF-1417 (Ex Codesa 96)

Coche 57 - Busscar Inter Urbanuss / Mercedes-Benz OF-1417 (Ex Codesa 97)

Coche 58 - Marcopolo Ideale 770 / Mercedes Benz OF-1420 (Ex Cutcsa 870)

Coche 59 - Marcopolo Ideale 770 / Mercedes Benz OF-1420 (Ex Cutcsa ###)

Coche 60 - Marcopolo Ideale 770 / Mercedes Benz OF-1420 (Ex Cutcsa 1044)

Coche 61 - Marcopolo Ideale 770 / Mercedes Benz OF-1420 (Ex Cutcsa ###)

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Todas las fotos en este informe son de diferentes fuentes

 Agradecemos a los aportes realizados por fuentes del personal de la empresa, Grupo ACLO e integrantes de La Barra De Los Buseros: Nikolai Arellano - Christian Taurisano - Alejandro García - Alberto Kaselis - Alberto Beer - Elbio Torres - Juan Andrés Macchi - Gonzalo Peña - Gabriel González - Renzo Sadlo - Héctor Recayte - Cesar Molina - Miguel Ángel Díaz - Miguel Tor - Bruno Cavallo - Luis Lemes - Pablo Bianchi - Matías Blanco - Luis Barranque Hornos - Joaquín Valle - Matías de León - Sergio Valls - Mauro Bueno - Franco Areco - Agustín Manrique - Pablo Pereira - Facundo Bonilla - Ihojan Rivero - Santiago Irigoyen - Claudio Fernández - Facundo Sande - Lucía García - Richard Diaz

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