En el año 2007 luego de que la marca de origen chino se presentara en Uruguay y ofreciese varios de sus modelos de ómnibus, pasando por varias empresas a modo de prueba, esta compañía fue la primera por apostar en comprar, optando por este modelo ZK6100HB.. Estos coches eran muy novedosos para ese entonces, con mayor capacidad y altura en su interior asientos en color crema, tambien llevaban aire acondiccionado.. Los coches llegaron en dos tandas, en la primera fueron numerados del 401 al 417, y en la segunda del 418 al 427.. Todos estos coches aumentaron la flota de la compañia
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| 411 de los que vinieron en la primer tanda.. |
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| 424 de los que vinieron en la segunda tanda |
| -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- Tiempo despues, en el año 2008 vinieron más coches, iguales a los anteriores pero sin aire acondiccionado, asimismo estos coches vinieron para renovar a varias unidades con que la compañia cuenta desde la decada del 90.. Son los coches 8, 30, 35, 45, 55, 60, 90, 92, 94, 100, 103, 107, 108, 110, 112, 116, 118, 122, 125, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 137, 139, 140, 152, 156, 159, 160, 161, 166, 167, 173 Y 174 que renovaron a varios Marcopolo Viaggio pero sin ser radiados, sino renumerados.. Y los coches 204 Y 208 renovaron a dos Busscar Urbanuss I  |
| 8 En sus últimos dias -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- |
Pero tiempo despues muchos de estos coches no surtieron la efectividad necesiaria para la compañia.. Para el año 2012 algunos de estos coches son renovados por nuevos coches Yutong ZK6108HGD
- Coche 90 > 304
- Coche 118 > 305
- Coche 127 > 306
- Coche 156 > 307
- Coche 208 > 308
- Coche 35 > 309
- Coche 112 > 310
- Coche 128 > 311
- Coche 133 > 312
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| 308 Cumpliendo el servicio local -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- |
También se renovaron dos coches más por dos nuevos Yutong ZK6108HGD y renumeraron asi: el coche 110 al 236 y el 139 al 237 que eran para la linea DM1
El coche 125 fue vendido y tambien fue renovado por otro nuevo Yutong ZK6108HGD
Luego entre 2012 y 2013 muchos de los Marcopolo Viaggio no podian entrar mas a Montevideo por lo tanto debian cumplir lineas locales, asi fue como estos 9 Yutong vuelven a realizar lineas suburbanas en su lugar y se renumeraron una vez mas.. Fue de la siguiente manera:
- Coche 304 (ex 90) > 238
- Coche 305 (ex 118) > 239
- Coche 307 (ex 156) > 240
- Coche 308 (ex 208) > 241
- Coche 306 (ex 127) > 242
- Coche 309 (ex 35) > 243
- Coche 311 (ex 112) > 244
- Coche 312 (ex 128) > 245
- Coche 310 (ex 133) > 246
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| 245 Volviendo al servicio suburbano -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- |
Tiempo despues en 2014 los coches del 401 al 424 fueron renovados por coches del modelo ZK6108HGD siendo algunos vendidos..
El coche 425 fue renovado por un Marcopolo Allegro GV ex 64 ocupando su lugar..
En el año 2016 se renumeran los últimos coches, a razon de que fueron renovados por coches usados Yutong ZK6108HGC que pertenecieron a la compañia Cutcsa (Excepto el coche 30, ex 303 en Copsa) Se renumeran para reemplazar a otros de su mismo modelo en peores condiciones y se realiza de la siguiente manera:
- Coche 130 > 8
- Coche 30 > 236
- Coche 166 > 237
- Coche 159 > 238
- Coche 116 > 239
- Coche 92 > 241
- Coche 107 > 245
- Coche 134 > 246
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| 236 Uno de estos renumerados -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- |
Finalmente los coches 45, 60, 94, 108, 122, 129, 152, 173 Y 174 fueron radiados de servicio definitivamente, siendo también renovados por más coches usados Yutong ZK6108HGC ex Cutcsa.. Tambien el coche 55 tras un accidente fue desafectado y renovado por otro coche usado Yutong ZK6108HGC (Ex Cutcsa 687).. Y fueron radiados de servicio tambien el coche 100 que lo renovó el ex 301 y el coche 160 que lo renovó el ex 302
En el año 2016 se recupero y recicló uno de los coches traidos en la primer tanda, de los que vinieron con aire acondicionado, este coche es el 247 ex 418
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| 247 Comenzando con su nuevo número Dos años después (aprox) se hizo una última renumeracion grande que implicó la "definición" de sectores de coches numerados según la "centena" que les tocara, al sector "suplentes" les tocó del 401 en adelante y quienes ocupaban esos internos renovaron a su vez varios Marcopolo Viaggio y Busscar Urbanus I.. Para esto también se han recuperado y reciclado varios coches que vinieron con aire acondicionado hace mucho, volviendo a servicio también junto con los demás que ya lo estaban.. Esta última renumeracion se dió en dicho año a excepción del último coche, el 418 ex 167 incorporado en 2019, todo se hizo de la siguiente manera: Coche 236 (ex 30) > 401 - Coche 237 (ex 166) > 402 - Coche 238 (ex 159) > 403 - Coche 239 (ex 116) > 404 - Coche 240 (ex 307, original 156) > 405 - Coche 241 (ex 92) > 406 - Coche 242 (ex 306, original 127) > 407 - Coche 243 (ex 309, original 35) > 408 - Coche 244 (ex 311, original 112) > 409 - Coche 245 (ex 107) > 410 - Coche 246 (ex 134) > 411 - Coche 247 (ex 418) > 412 - Coche 426 > 413 - Coche 427 > 414 - Coche 248 (ex 421) > 415 - Coche 249 (ex 424) > 416 - Coche ### > 417 - Coche 167 > 418  -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- Un año después se da una renovación con coches cero kilómetro, hecho que no se daba en la empresa hacia 5 años, se trataron de 10 nuevos coches Yutong del modelo ZK6108HGD, de los cuales 5 de ellos radiaron definitivamente de servicio a los coches 8, 137, 140, 161 y 167, los restantes renovaron 3 coches de otro modelo y cubrieron 2 vacantes Alrededor de unos meses después se despiden de servicio los coches 402, 403 y 404 que fueron renovados por 3 Yutong ZK6118HGA ex Cutcsa y tiempo después los coches entre el 401 y 418 fueron todos renovados por varios Marcopolo Allegro GV y Marcopolo Allegro 1999 renumerados, excepto los coches 412 y 415 que son los únicos que trabajan hasta el momento -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- |
Todas las fotos en este informe son de diferentes fuentes
Agradecemos a los aportes realizados por fuentes del personal de la empresa, Grupo ACLO e integrantes de La Barra De Los Buseros: Nikolai Arellano - Christian Taurisano - Alejandro García - Alberto Kaselis - Alberto Beer - Elbio Torres - Juan Andrés Macchi - Gonzalo Peña - Gabriel González - Renzo Sadlo - Héctor Recayte - Cesar Molina - Miguel Ángel Díaz - Miguel Tor - Bruno Cavallo - Luis Lemes - Pablo Bianchi - Matías Blanco - Luis Barranque Hornos - Joaquín Valle - Matías de León - Sergio Valls - Mauro Bueno - Franco Areco - Agustín Manrique - Pablo Pereira - Facundo Bonilla - Ihojan Rivero - Santiago Irigoyen - Claudio Fernández - Facundo Sande - Lucía García - Richard Diaz
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